|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
Najlepsza wydajność: | 160kw / 200kva | częstotliwość: | 60 Hz |
---|---|---|---|
Napięcie: | 380V opcjonalnie | Silnik: | DECE Cummins Model 6CTA8.3-GM175 |
Alternator: | Stafmord, Maraton | Panel sterowania: | Specjalny typ morski |
System chłodzenia: | wymiennik ciepła, pompa wody morskiej | Klasa morska: | CCS (opcjonalnie) |
Zacznij sposób: | Bateria i powietrze i sprężyna | Rodzaj: | Główny agregat morski |
High Light: | przenośny generator morski,morski agregat diesla,morski generator awaryjny |
Cummins 160kw 200kva morski główny agregat prądotwórczy 60 Hz 380 V 3 fazy dla TAJWANU
Model agregatu prądotwórczego:
|
CCFJ160J |
Wydajność zestawu generatora:
|
380 V, 3 fazy, 60 Hz Moc wyjściowa: 160kw / 200kva |
Najwyższa moc wyjściowa: : |
160kw / 200kva |
Prąd znamionowy
|
303A |
Ogólny wymiar zespołu prądotwórczego: (L * W * H) |
26850 * 860 * 1800 mm |
Waga zespołu prądotwórczego:
|
1750 kg |
Warunki oceny:
|
Zgodnie z warunkami odniesienia ISO-3046:
|
-Ciśnienie powietrza | 100 Kpa |
-Temperatura powietrza
|
45 ℃
|
Wilgotność względna | 95% |
- Der Deration | Praca w podwyższonej temperaturze dla długotrwałej pracy powyżej 45 ℃, obniżenie o 2% na 11 ℃. |
. | |
Napięcie | 380 V AC |
Częstotliwość | 60 Hz |
Prędkość | 1800 obr./min |
PF | 0,8 |
Faza / drut | 3/3 |
Rodzaj gubernatora:
|
TYP ELEKTRYCZNY
|
Chwilowa zmiana częstotliwości
|
10% |
Regulacja częstotliwości w stanie ustalonym
|
5% |
Czas odpoczynku
|
5 s
|
Zmiana częstotliwości Zmiana w stanie ustalonym
|
3% |
Chwilowa zmiana napięcia
|
-15 %, + 20 % |
Regulacja napięcia w stanie ustalonym
|
2,5% |
Zmiana napięcia w stanie ustalonym
|
3% |
Czas odpoczynku
|
1,5 s |
Sekcja B-Specyfikacja techniczna silnika i alternatora
Model silnika:
|
CUMMINS 6CTA8.3-GM175
|
- Najlepsza ocena
|
175 kW przy 1800 RPM |
Ogólna konfiguracja:
|
|
|
4 |
-No. -Nie. of cylinders cylindrów
|
6 nos
|
- Średnica x skok
|
114 mm x 135 mm |
- Przemieszczenie
|
8,3 litra
|
-Konfiguracja
|
Cylinder w linii
|
-Dążenie
|
Turbosprężarka,
|
Dane o wydajności
|
|
Ogólne dane
|
|
- Kierunek rewolucji
|
Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara patrząc na koło zamachowe
|
System paliwowy
|
|
-Maksymalne ograniczenie pompy paliwowej
|
14 Kpa |
-Maksymalne dopuszczalne ciśnienie w przewodzie powrotnym
|
35 Kpa |
Zużycie paliwa przy mocy znamionowej
|
218 g / kWh (tylko silnik) |
Zużycie paliwa oparte jest na paliwie o grawitacji API 35 ° C w 16 ° C (60 ° F) o LHV 42 780 kj / kg (18 390 Btu / Ib) i wadze 838,9 g / litr (7,001 Ib / galon amerykański). | |
System wydechowy
|
|
-Maksymalne dozwolone przeciwciśnienie
|
10 K Pa (3 cale Hg) |
-Zalecany nowy silnik, przeciwciśnienie
|
5 K Pa (1,5 in. Hg) |
System indukcji powietrza
|
|
-Maksymalne ograniczenie spożycia | 635 mm wys2)O |
Układ smarowania oleju
|
|
Niska pojemność miski olejowej
|
12,3 litrów |
-Maksymalna operacyjna kątowość miski olejowej
|
|
Front Down | 45 ° |
Front Up | 45 ° |
Ramię w ramię | 45 ° |
Układ elektryczny
|
24 V DC
|
System startowy
|
Silnik rozruchowy 24 V DC, 24 V DC
|
Temperatura zimnego startu
|
0 ℃ |
Płyny eksploatacyjne i smary:
|
|
Olej opałowy
|
Olej napędowy spełnia wymagania Amerykańskiego Towarzystwa Badań i Materiałów (klasa 2-D), lub chiński typ paliwa 0 - GB 252-8 (klasa 1 i klasa specjalna) jako odpowiednik, lub chiński typ paliwa -10 - GB 252–87 (klasa 1 i klasa specjalna) jako równoważne |
Olej Lube
|
SAE 15W-40, Klasa CE, CF-4 / SG, CG-4 / SH lub CH-4 / SJ |
SAE 15W-40,
|
|
Płyn chłodzący
|
50-50 Glikol etylenowy / woda i odpowiednie stężenie DCA4 |
Model głównego alternatora
|
Cummins Stamford UCM274C UCM274C
|
|
Konfiguracja głównego alternatora
|
Bezszczotkowy Pojedyncze łożysko Chłodzenie powietrzem |
|
Dane techniczne głównego alternatora
|
||
- Pojemność | KVA | 200 |
- pf | 0,8 | |
- Napięcie | 380VAC | |
- częstotliwość | 60 Hz | |
- System izolacji | H. | |
- Wzrost temperatury | fa | |
- Klasa ochrony | IP23 | |
- Faza / drut | 3/3 | |
- POLACY | 4 | |
ZESTAW GENERUJĄCY MORZA, SKŁADAJĄCY SIĘ Z (NA JEDNOSTKĘ)
G - SILNIK NAPĘDOWY, 6BT5.9-GM100, Z NASTĘPUJĄCYMI SPRZĘTAMI:
1.1 SYSTEM POWIETRZA
1.1.4 LINIA WENTYLACJI SKRZYNI KORBOWEJ
1.2 SYSTEM CHŁODZENIA
1.2.1 ŚWIEŻA POMPA WODNA, TAŚMA ODŚRODKOWA
1.2.2 TERMOSTAT, NA ŚWIEŻĄ WODĘ
1.2.3 FILTR WODY
1.2.4 POMPA WODY MORSKIEJ
1.2.5 WYMIENNIK CIEPŁA
1.3 UKŁAD OLEJU LUB
1.3.1 POMPA OLEJU
1.3.2 FILTR OLEJU
1.3.3 CHŁODNICA OLEJU
1.3.4 POMIAR OLEJU
1.3.5 Miska olejowa
1.4 UKŁAD OLEJU PALIWOWEGO
1.4.1 FILTR PALIWA
1.4.2 POMPA PALIWA Z NADZOREM ELEKTRYCZNYM
1.4.3 ELASTYCZNA SEKCJA WLOTU / WYLOTU PALIWA
1.5 UKŁAD WYDECHOWY
1.5.1 KOLANKO WYDECHOWE
1.5.2 ELASTYCZNA SEKCJA SPALIN JAKO LUŹNA
1.5.3 KOŁNIERZ JAKO LUŹNY
1.5.4 TŁUMIK (OPCJA)
1.6 SYSTEM URUCHAMIANIA
1.6.2 SILNIK STARTOWY 24VDC
1.6.3 MONTOWANY ALTERNATOR
2. ALTERNATOR UCM274C
2.1 AVR
2.2 JEDEN POTENCJALNY MIERNIK DO REGULACJI NAPIĘCIA JAKO LUZOWY
2.3 DŁAWIK KABLOWY
LOKALNY PANEL STEROWANIA
3.1 WSKAŹNIK PRASY OLEJOWEJ
3.2 WATER TEMP. 3.2 TEMPERATURA WODY. GAUGE WSKAŹNIK
3.3 GODZINY
3.4 MIERNIK CZĘSTOTLIWOŚCI
3.5 NAPIĘCIE MOCY
3.6 PRZEŁĄCZNIK START / STOP
3.7 PRZYCISK ZATRZYMANIA AWARYJNEGO
3.8 PRZEŁĄCZNIK TESTU / RESETOWANIA
3.9 SYSTEM MONITOROWANIA:
SYSTEM MONITOROWANIA DLA
4. KONSTRUKCJA GENSET:
- SILNY WSPÓLNY BASEKID
- ELASTYCZNY MONTAŻ SILNIKA I ALTERNATORA Z IZOLATORAMI
- BATERIE
CERTYFIKAT QULIFICATION I RAPORT Z BADAŃ
-CCS MARINE CLASS / EIAPP MANUAL (OPCJONALNIE)
6. RYSUNKI I DOKUMENT
6.1) 2 kopie poniższych rysunków i dokumentów zatwierdzających należy dostarczyć w ciągu 2 tygodni od podpisania umowy
6.2) 2 kopie rysunku roboczego i dokumentu należy przesłać w ciągu 7 dni roboczych po otrzymaniu potwierdzenia (rysunek zatwierdzający zostanie potwierdzony jako rysunek roboczy, jeśli nie otrzyma potwierdzenia w ciągu tygodnia)
6.3) Jedna kopia na zespół dokumentów końcowych powinna zostać dostarczona podczas dostarczenia zestawu narzędzi Specjalisty
7. JEDEN ZESTAW STANDARDOWYCH NARZĘDZI CUMMINÓW NA SILNIK
8. FOTOGRAFIE MORSKIE GENSET W ODNIESIENIU
Osoba kontaktowa: Henry Shawn
Tel: 86-13761066312