|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
Model silnika Cummins: | 6LTAA8.9-M315 | Moc znamionowa: | 315 KM przy 2134 obr./min |
---|---|---|---|
System chłodzenia: | wymiennik ciepła i pompa wody morskiej | Nr SO silnika: | SO30251 |
Podanie: | łódź komercyjna, łódź rybacka, holownik itp | certification: | CCS/EIAPP/IMO |
High Light: | 6LTAA8.9-M315,łódź rybacka Cummins Marine Engines,2134rpm Cummins Marine Engines |
Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd.
Więcej modeli morskich silników napędowych Cummins dla następujących opcji:
Model silnika Cummins Marine | Więc nie. | Prędkość znamionowa (RPM) | Moc znamionowa (KM) | Moc znamionowa kw / RPM | Podanie | Przegląd statku | Konfiguracja silnika |
6BT5.9-M120 | SO10479 | 2,200 | 120 | 90/2200 | główny silnik morski | CCS | Pompa AD;Gubernator mechaniczny RSV |
6BTA5.9-M150 | SO10480 | 2,200 | 150 | 110/2200 | główny silnik morski | CCS | Pompa AD;Gubernator mechaniczny RSV |
NTA855-M | SO13754 | 1800 | 182 | 136/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | patrz: SO13458, guangxi neihe market |
6CTA8.3-M188 | SO21226 | 2,200 | 185 | 138/2200 | główny silnik morski | CCS | Pompa AD;Gubernator mechaniczny RSV |
NTA855-M | SO13753 | 1800 | 185 | 138/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | patrz SO13273, rynek guangxi neihe |
NT855-M | SO13752 | 1800 | 190 | 140/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | patrz: SO13012, guangxi neihe market |
NTA855-M | SO13755 | 1800 | 190 | 140/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | patrz SO13496, guangxi neihe market |
6CTA8.3-M205 | SO20747 | 2,200 | 205 | 151/2200 | główny silnik morski | CCS | Pompa AD;Gubernator mechaniczny RSV |
6CTA8.3-M220 | SO21275 | 1800 | 220 | 164/1800 | główny silnik morski | CCS | Pompa PB;Gubernator mechaniczny RSV |
NT855-M | SO13058 | 1800 | 240 | 179/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | standardowa konfiguracja |
NT855-M | SO13011 | 1800 | 270 | 201/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | standardowa konfiguracja |
NT855-M | SO13012 | 1800 | 300 | 224/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | standardowa konfiguracja |
6LTAA8.9-M315 | SO30251 | 2,134 | 310 | 230/2134 | główny silnik morski | CCS | Pompa Bosch 7100;Gubernator mechaniczny RSV |
N855-M | SO13716 | 1800 | 350 | 261/1800 | główny silnik morski | CCS / IMO2 | standardowa konfiguracja |
NTA855-M | SO13273 | 1800 | 350 | 261/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | standardowa konfiguracja |
N855-M | SO13715 | 1800 | 400 | 298/1800 | główny silnik morski | CCS / IMO2 | standardowa konfiguracja |
N855-M | SO13717 | 2,100 | 400 | 298/2100 | główny silnik morski | CCS / IMO2 | standardowa konfiguracja |
NTA855-M | SO13096 | 2,100 | 400 | 298/2100 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | standardowa konfiguracja / średnia moc ciągła |
NTA855-M | SO13520 | 2,100 | 400 | 298/2100 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | Średnia moc ciągła, bez pompy wody morskiej |
NTA855-M | SO13496 | 1800 | 400 | 298/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | standardowa konfiguracja |
KT19-M | SO40021 | 1800 | 425 | 317/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | standardowa konfiguracja |
KT19-M | SO40301 | 1800 | 425 | 317/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | Bez pompy wody morskiej |
KT19-M | SO40447 | 1800 | 425 | 317/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | informacje o konfiguracji wydajności SO40301, Bez pompy wody morskiej, wymiennika ciepła |
NTA855-M | SO13458 | 1800 | 450 | 336/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | standardowa konfiguracja / moc przeciążona, bez tłumika |
KTA19-M | SO40465 | 1800 | 470 | 351/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | Bez pompy wody morskiej i skrzynki na przyrządy |
KTA19-M | SO40001 | 1800 | 470 | 351/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | standardowa konfiguracja |
KTA19-M | SO40197 | 1800 | 470 | 351/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | Chłodzenie silnika zaburtowego, bez wymiennika ciepła, pompa wody morskiej |
K19-M | SO40415 | 1800 | 500 | 373/1800 | główny silnik morski | CCS / IMO2 | standardowa konfiguracja |
K19-M | SO40436 | 1800 | 500 | 373/1800 | główny silnik morski | CCS / IMO2 | Bez wymiennika ciepła, pompy wody morskiej |
KTA19-M | SO40467 | 1800 | 500 | 373/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | wydajność patrz SO40002, na tej podstawie wyłącz pompę wody morskiej, wymiennik ciepła |
KTA19-M3 | SO40379 | 1800 | 500 | 373/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | standardowa konfiguracja / moc do dużych obciążeń |
KTA19-M | SO40002 | 1800 | 500 | 373/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | standardowa konfiguracja |
KTA19-M | SO40303 | 1800 | 500 | 373/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | Bez pompy wody morskiej |
KTA19-M | SO40470 | 1800 | 500 | 373/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | Bez skrzynki na przyrządy, patrz SO40002 |
K19-M | SO40416 | 2,100 | 550 | 410/2100 | główny silnik morski | CCS / IMO2 | standardowa konfiguracja |
KTA19-M | SO40036 | 2,100 | 550 | 410/2100 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | standardowa konfiguracja / średnia moc ciągła |
K19-M | SO40417 | 1800 | 600 | 447/1800 | główny silnik morski | CCS / IMO2 | standardowa konfiguracja |
K19-M | SO40437 | 1800 | 600 | 447/1800 | główny silnik morski | CCS / IMO2 | Bez wymiennika ciepła, pompy wody morskiej |
KTA19-M3 | SO40028 | 1800 | 600 | 447/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | standardowa konfiguracja |
KTA19-M3 | SO40370 | 1800 | 600 | 447/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | standardowa konfiguracja, z HD4073 Hydrauliczny napęd pompy |
KTA19-M | SO40471 | 1800 | 600 | 447/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | Bez skrzynki na instrumenty, patrz SO40028 |
K19-M | SO40418 | 1800 | 640 | 477/1800 | główny silnik morski | CCS / IMO2 | standardowa konfiguracja |
K19-M | SO40433 | 1800 | 640 | 477/1800 | główny silnik morski | CCS / IMO2 | Bez wymiennika ciepła, pompy wody morskiej |
KTA19-M3 | SO40044 | 1800 | 640 | 477/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | standardowa konfiguracja / moc do dużych obciążeń |
KTA19-M4 | SO40077 | 2,100 | 700 | 522/2100 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | standardowa konfiguracja / moc do dużych obciążeń |
KT38-M | SO60170 | 1800 | 780 | 582/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | Sucha rura wydechowa, bez wymiennika ciepła, pompa wody morskiej |
K38-M | SO60303 | 1800 | 800 | 596/1800 | główny silnik morski | CCS / IMO2 | Bez wymiennika ciepła, pompy wody morskiej |
KT38-M | SO60008 | 1800 | 800 | 596/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | standardowa konfiguracja, bez tłumika |
K38-M | SO60298 | 1600 | 900 | 671/1600 | główny silnik morski | CCS / IMO2 | Bez wymiennika ciepła, pompy wody morskiej |
KTA38-M0 | SO60135 | 1800 | 900 | 671/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | standardowa konfiguracja |
K38-M | SO60305 | 1800 | 1000 | 746/1800 | główny silnik morski | CCS / IMO2 | Bez wymiennika ciepła, pompy wody morskiej |
KTA38-M1 | SO60155 | 1800 | 1000 | 746/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | standardowa konfiguracja |
K38-M | SO60306 | 1800 | 1100 | 821/1800 | główny silnik morski | CCS / IMO2 | Bez wymiennika ciepła, pompy wody morskiej |
K38-M | SO60294 | 1800 | 1200 | 895/1800 | główny silnik morski | CCS / IMO2 | standardowa konfiguracja |
KTA38-M2 | SO60180 | 1800 | 1200 | 895/1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | Sucha rura wydechowa |
KTA38-M2 | SO60328 | 1800 | 1200 | 895 // 1800 | główny silnik morski | CCS / EIAPP | patrz konfiguracja wydajności SO60180, Bez pompy wody morskiej, wymiennika ciepła |
K38-M | SO60293 | 1900 | 1350 | 1007/1900 | główny silnik morski | CCS / IMO2 | standardowa konfiguracja |
K38-M | SO60300 | 1900 | 1350 | 1007/1900 | główny silnik morski | CCS / IMO2 | Bez wymiennika ciepła, pompy wody morskiej |
K50-M | SO60344 | 1800 | 1600 | 1193/1800 | główny silnik morski | CCS / IMO2 | Bez pompy wody morskiej, wymiennika ciepła |
K50-M | SO60345 | 1800 | 1600 | 1193/1800 | główny silnik morski | CCS / IMO2 | standardowa konfiguracja |
K50-M | SO60348 | 1900 | 1800 | 1342/1900 | główny silnik morski | CCS / IMO2 | Bez pompy wody morskiej, wymiennika ciepła |
UWAGA: | |||||||
Standardowy zakres dostawy fabrycznej silnika DCEC Cummins Marine Engine: Produkcja: CUMMINS DCEC (rodzina silników okrętowych 6BT, 6CT, 6LT) Silnik z chłodnicą rozprężną, wymiennikiem ciepła, pompą wody morskiej, turbosprężarką i zakrętem turbosprężarki, kombinezon z elastyczną rurą wydechową, wysokociśnieniową pompą paliwową, dwuwarstwowym przewodem paliwowym wysokiego ciśnienia, alarmem wycieku paliwa, pompą świeżej wody, pompą oleju, filtrem oleju i paliwa oraz powietrza , Silnik rozruchowy 24 V, silnik ładujący, skrzynka narzędziowa, instrukcja konserwacji itp., Klasa CCS, bez pakietu drewnianej obudowy. |
|||||||
Zakres dostawy standardowej konfiguracji Cummins Marine Engine: Produkcja: CUMMINS CCEC (rodzina silników okrętowych NT855, K19, K38, K50) Silnik z chłodnicą rozprężną, wymiennikiem ciepła, pompą wody morskiej, turbosprężarką i zakrętem turbosprężarki, kombinezon z elastyczną rurą wydechową, pompą paliwową PT, pompą świeżej wody, pompą oleju, filtrem oleju i paliwa i wody, silnikiem rozruchowym 24 V, silnikiem ładującym, panelem sterowania silnika, skrzynka narzędziowa, instrukcja części zamiennych, instrukcja konserwacji itp. Opakowanie z drewnianą skrzynką, instrukcja CCS i EIAPP jest opcjonalna. |
|||||||
Termin płatności: | |||||||
30% depozytu, 70% płatności blance przed wysyłką. | |||||||
Czas dostawy: | |||||||
Zwykle w ciągu 30 dni roboczych, czas realizacji niektórych modeli specjalnych potwierdza każdy przypadek. |
Cummins oferuje pełną gamę rozwiązań napędowych o zmiennej prędkości zaprojektowanych specjalnie pod kątem wyzwań komercyjnych, rządowych i rekreacyjnych zastosowań morskich.Nasza linia napędowa obejmuje elektroniczne serie B, C, L oraz mechaniczne K i N.
Zarówno seria N, jak i seria K okazały się niezawodne i trwałe w trudnych warunkach morskich od ponad 25 lat.Wiele naszych napędów o wartościach znamionowych NTA855 i KTA19 / 38/50 ma teraz certyfikat zgodności z bardziej rygorystycznymi globalnymi normami emisji spalin IMO Tier II.
Nasza firma oferuje oryginalne silniki morskie Cummins DCEC i CCEC o mocy 120-1800 Bhp w konkurencyjnej cenie.
Osoba kontaktowa: Henry Shawn
Tel: 86-13761066312